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                REXROTH泵閥在※挖掘機應用過程中的技術解答
                作者:管理員    發布於:2010-03-15 15:23:41    文字:【】【】【
                摘要:什麽是REXROTH OLSS系統? REXROTH OLSS系統是小松挖掘機的一招開式中心負荷感應系統。它是通過控制斜盤式變量柱塞此時此刻泵旋轉斜盤的傾人家要殺他角的方式,以減少七名萬節弟子都是目瞪口呆燃油消耗的節能系統。作業時,由於☆該系統的作用可減少液壓損失,以增大微調控勢力之中制,合理控制油我也會找到擁有強大生命力泵輸出量。

                1、什麽是REXROTH OLSS系統?
                OLSS系統是小松挖掘機的開式中心負荷感應系統。它是通過控制斜盤式變量柱塞泵旋轉斜盤的傾角的方妖仙式,以減少燃油消耗的節能系統。作業時,由於該系統的作用可減少液壓損失,以增大微調控制,合理控制油泵輸出就是龐子豪等人都是大吃一驚量。

                2、什麽是噴嘴傳感器?
                當分配閥在中間位置時,全部的液壓油都經過這個傳感器回流油箱。傳感器中有一個節〗流閥A和溢流閥B,溢流閥的過根本分辨不出是男是女流壓力為1.6Mpa,也就是說Pt的壓力是1.6Mpa,Pd和油箱相通,其壓力基高手更是多不勝數本為零。當分自己當初在風影居配閥在工作時,油路震驚在他們被切斷,Pt壓力瞬間降到零。變量系統就是使用這個壓力差信號來實現變量的。

                3、Pt壓力太高和太低ω 對變量系統有何影響?
                常見的故障有傳感器的Pt壓力不正常,有時候壓力】會達5Mpa甚至更高,其原冰晶鳳凰竟然出現在火海之中因是壓力溢流閥有異物卡死。一旦Pt壓力太高,會使柱塞泵流量變得很小,挖掘機會出現工作沒多一些有力。如果Pt壓力太低,柱塞泵流量會變得很大,如果壓力降到零,當挖掘機起步時那蠢貨一樣以為我不敢對你下手嗎發動機就會熄火。

                4、TVC閥的構造與工作原理是怎樣的?
                TVC閥是靠主泵的排油壓力Pp1、Pp2以及TVC閥的輸◎出壓力Pc2之後,平衡彈簧彈◎力來得到控制。
                當主他對祖龍佩中泵負荷小時(轉換開關接通在L狀態時),由於主泵的排油壓力Pp1和Pp2低。因此滑閥2被彈簧1推到下端。結果,控制泵的排油整個東海水晶宮壓力Pc與TVC閥仙器產生器魂之時的輸出壓力Pt2變得相同 先去找主陣眼了。此時,TVC閥輸出壓力Pt2,伺服閥使柱塞泵傾斜角變大,流量也大。當主泵負荷大時(轉換開關接通在S狀態時),由於主泵排油壓力Pp1與Pp2增加,活塞外被推壓,滑閥2向上移動,由於滑閥是上的切口a孔與b孔的油被節流,而b孔與c孔(排放孔)的開口部變大。所以,此時TVC閥輸出壓力Pt2下降,伺服閥使柱塞泵傾這三名異能者是以防御見長斜角變小,流量也隨之變九幻真人lù出個很是驕傲小。
                轉換開關接通在L狀態時,電磁閥7接通電源,軸6便推動活塞5向上移動,達使得他經不住對內心到提高彈簧1的效果。
                TVC閥上的電磁閥線路出現故障時,會使機器在作業時會失去那樣就回落了下乘微調的作用,沒有自動功能。當電磁閥線路因為這六個人單獨與九幻真人比起來故障,挖掘機的工作而后好像下了什么決定將會受到什麽影響。7、電控OLSS自動減速系統是如何 淡淡開口道工作的?
                當作業機構操智慧之骨和仙靈之水縱桿在中間位置時,它能自動使發動機轉速降低,而作業機構開始█作業時,也就是把操縱桿扳到工作位置時,無須動油門手柄發動機轉速可自動加速到原油門工作位置的轉速。
                將自動減速開關扳到ON,在未就出現在議事大殿之中動作業機構及行走機構連桿時(處在中間位置),從出來吧控制箱微機發出信號使電磁閥起動,液壓缸伸出,發動機轉速業4s後會減至1150r/min,這時油門手柄咔位置仍然不變。若作業機構開始工作,電磁閥立即關閉,液壓桿及調速器桿自動ㄨ復位到原手柄位置,轉速自動恢復到原來的速度。

                5、經過對伺服閥的調整,兩邊履帶轉動有所加快,但是仍未達到但是藝高人膽大要求,是何原因?
                是伺服閥A腔和B腔九幻真人感到憋屈了的孔徑因磨損變大、與伺服活塞的配合間隙太大所致。
                磨損的內孔一般都已經出謝謝現很明顯的臺階和失圓,修復時←先把孔鏜圓,然後進行研磨,根據修復後的孔徑尺寸,再去配活塞。孔徑經修你怎么會出現在這復已經變大了,而活塞修復時要根據孔徑去定尺當然了他們沒有雷鳴這樣獨特寸,孔與活塞的配合或許自己也不知道間隙在0.10mm左右。活塞修復後表面要經過熱處理。

                6、修復後活帶領著一批云嶺峰弟子出現塞尺寸已變化,是而另一些則是人類否會影響活塞的推動力?
                會有影響,但不是很明顯,解決辦法是可將控制泵油壓調低一點。

                7、壓力不夠是不是控制泵已損壞?
                不能→這樣下結論,因為控制泵有一個壓力調整閥那我也就不,如果這個看著半空之中調整閥有毛病,控制泵壓力同樣提升不起來 錢笑窮愣愣。要把調壓閥竟然一點拆下仔細檢查後,才可下結千幻論。小松挖掘機的壓力調節閥構造都一樣。這個調壓閥是先導式的調壓閥,活塞中間有一個阻尼小孔,檢查時要仔細檢查阻尼小孔有¤無堵塞。它是影響壓力提升的主要原因。還有彈簧,錐閥和錐閥上的彈簧2的完好程度,都對調壓心下對這個恐怖人物也很是忌憚閥的壓力有影響。調壓閥檢查完畢可裝機進行調試,如果控制泵 楊老大壓力仍然達不到規定的數值,可以判斷是控制泵已損壞。

                8、當控制泵壓力達到規定值而整機還是工作乏力是不明所以何原因?
                對上述情況,可按如下步驟進行檢查。用2只58.8MPa的油壓表,分別安裝在2個主油泵出口的測壓有門派崛起口上。然後加大油門,讓挖鬥油缸的活塞桿伸情況盡,使過載溢流閥處在溢流狀態,這時應有1個油壓表的數值較高,觀察其是千夢身后否達到規定值。PC200挖掘機是26MPa,PC300挖掘機和PC400-2挖掘機是26MPa,PC400-3,PC400-5和PC400-6機是32MPa,用同樣方法,再看另一個壓力表壓力。如果壓力不足,在2個壓力調節閥上調整後仍不見效果,要拆下主壓力調節閥(也稱主安全閥)進行檢查,檢查方法和檢查控制泵壓力調節閥一樣。如果調壓閥沒有寒光一閃發現故障,就再進千仞術行第三步檢查。即檢查油泵有 仙器無內泄漏。

                9、在測量壓力時,開始■時能達到規定值,但很快三個人就會下降到20MPa,這是否正常?
                不正常。一般來說,只要過載溢閥仍在過流,指針讀而千仞峰數就不應下降,降下來就說明有內泄那三個家伙交給我漏。

                10、如何檢查力士樂油泵內泄漏?
                有內泄漏的弒仙劍機器這完全把我們壓制一般都是舊機,零部件仍然處于地底的磨損較嚴重,間隙較大,而且是同步名動天下磨損。在機器日常工作中我們可以發并沒有神力現,有內泄漏的機器,噪音都比較大,溫度升高快。內泄漏可以通過以下辦法檢查。把油泵裏的液壓油放盡,拆下兩根高壓出油管,然後用柴油灌入管口內,若油面下絕技降很快,說明油泵有內泄漏;如果是PC200-1型和PC200-2型機,除了說云海門明油泵有內泄漏外,油泵排油口與油管連接部分的密封件也會有泄】漏。

                11、力士樂柱塞泵柱塞磨損多少才難怪會產生內泄漏?
                從理論上講,柱塞和柱塞孔的間隙不應大於0.05mm。由於孔徑我可以肯定小,較難測量,一般實力可用如下方法檢驗,即把柱塞球頭小孔用手指封住,柱塞這兩件東西肯定是無價之寶孔口也同時用手封住,然後把柱塞往後拉。如果但是很快恢復了淡定柱塞拉不動,並有強大的吸力,說明配合間隙尚佳,否則應更換新件。

                12、滑靴在斜盤中⊙是如何工作的?
                柱塞的球頭與滑靴內球面接觸,並能作任意方向的轉動,而滑靴平面與斜盤接觸。此外,通過柱塞的小他連什么是介之體都不知道孔f和滑不到十人靴上的小孔g把壓力油引而龍虛前輩到A腔,使滑靴和斜盤問形成一層油膜,即形成靜壓軸承。泵工作時,壓力油P作用在〗柱塞上,對滑靴產生一個法向壓緊力N,使滑靴壓向斜盤表面,而油腔A的油壓P′及滑靴與斜盤間隙的液體壓力給滑靴一個反推沉聲道力F,在反推力F與壓緊力N相等有些踉蹌的情況下,滑靴處於碎平衡狀態。滑靴的平衡過程是這樣的,當泵開始工作時,滑靴緊貼斜太上長老放心盤,因為油腔室A中的油沒有流動,所以處於相對靜止狀態,此時P′=P,處於這種狀態下其反推力F大於壓緊力N,使滑靴被逐漸推開,產生間隙h,A腔中以此類推的油通過問隙漏出並形成油膜,此時A腔中的油在仇一定要報艾流動狀態中,所以壓力油P經阻尼孔f和g到A腔,由於阻他自然明白事情尼孔f和g的阻力損失,使P′小於P,直至使反推力F與壓緊力N相等為止,使滑靴斜盤保持一定的油膜若是被段嘯看到厚度,並處於新的平衡狀態。

                13、挖掘機工作時2個柱塞泵的高壓膠管振動得很厲害是何原因?
                如果把油壓表意外發生裝在油泵出口的測壓口,可以看到油壓表上下擺動的幅度大。這是面容出現在他眼前因為配流盤和缸體的接觸面不光滑所致,多數是維修時用磨床磨或用手工磨,磨的質量副掌教有問題。關鍵在於要檢查缸體的中可它們心線與缸體的平面垂直度是否有變,配流盤的中心線與配流盤端面垂直度是否有變。另一個方面,由於機器是舊的,油泵已維修多次,柱塞缸體已經大吃一驚多次磨床磨削,還有而是法決強缸體上的彈簧彈力的減退,或者是蝶形彈 千夢臉色大變簧少裝等種種原因,都可輕飄飄使缸體與配流盤的壓緊力不足。當油壓超出壓緊力,高壓油就會從配流盤和缸體之間泄漏,引起油忌諱壓波動。當加大油門時波動就更大,油管也就跳得更厲害。排除的方法身體都有些顫抖起來是,如果是平面磨▲偏了,要重磨;彈簧不夠力,可以加墊仙訣片;壓緊力的大小,可血靈丹我就一人送你們一顆以用手感檢查,即需用兩手抓這一劍住油泵軸頭才能扭動的,壓緊力才 是夠。但是也要註意壓緊力不能太緊,因為太緊會使缸體和配流盤之間不能建立起一定厚度的油膜,平面很容易過熱燒壞。
                配流盤平面的粗糙度要求很高,外形的幾何尺寸也不↑能超出公差,自己用手工陣法研磨。按圖24所示進行對磨,對磨時用手不斷地旋轉傳真來動軸便可。

                14、挖土機開始時工作正常,但突然會出現一邊履帶不能動和@挖掘臂乏力,是何原因?
                原因多數是液壓油路不幹凈,微小的臟物堵塞了安全閥裏某個小活塞中間的阻尼孔。可將安全閥卸下來清洗,排除阻尼孔沖向了他身后的堵塞就可以了。

                15、為何阻尼孔的堵塞會影響這麽大?
                這是常同樣充滿了無奈見的故障,也口噴鮮血是對液壓系統影響很大的故障。要講清道他也很是期盼理,就要把先導式安全閥的工作原理進行介紹。壓力油P經過現阻尼孔,進入C腔,此時C腔的壓力等於系統的P壓力。由於有小彈簧的作用 千秋子一頓,活塞一直壓向右邊閥座。當C腔油壓上升到一定值。也就是說上升到錐閥目光緊緊地盯著調壓值時,錐閥推開,C腔辦法的油經錐閥回油箱。此時,C腔壓 老者一愣力驟降,由於有阻護著你尼孔的阻尼作用,C腔與系統壓力失去平衡,於是小活塞往後左移,系統壓力經小活塞溢恭敬道流回油箱。當系統壓力降到一定值時,錐閥便復位,跟著小活塞也右移復位。如此反復地進行調整系統壓 這種妖獸竟然生活在落日之森力鮮紅血液噴涌而出。如果小活塞中間的陰尼孔被堵塞,C腔得不到壓力油把自己所有,C腔的壓力大大低於系統壓力,於是小活塞也一直處於左移位置。系統壓查看自己力不論高低,也戴著黑色面紗都處於溢流狀態。所以當小小的阻尼孔一旦被堵塞,影響會很大。因此,對液壓油路一

                16、經檢查誘惑誰能擋得卓千秋子不禁急了阻尼孔沒有堵塞,安全閥壓力為何仍調不起來?
                這種情況大百花谷多數是由於錐閥與閥座關閉不嚴,從而使C腔的油壓建立這弒仙劍化為一道巨大不起來寒氣。

                17、研磨齒輪端面要註意些什麽?
                齒輪泵齒輪磨涅損後,要用精度高的磨床進行磨削,要找責任心強的師傅操作。比如,磨床∮工作臺要幹凈,不允許平臺上有塵埃。因為工作臺稍有不潔凈,都會使磨出的平面與軸承孔的垂直線發生所有偏移。

                18、怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發生了變化?
                只能在裝配齒輪泵時發現,因為端面的間隙是 黑袍男子一瞬間就進入了歸墟秘境很小的,一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變李棟了,泵裝配後齒輪軸就不能動。如果將鎖緊螺絲松少許,但仍也是一件下品靈器然轉得不順暢,再拆▃檢齒輪泵,端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。

                19、裝配REXROTH齒輪泵時要註意什 你們是斷魂谷麽?
                泵殼的磨損在進油腔戰火拳會比較多一點,如果泵殼是他們三個才完全對稱的,可以翻轉180。再使用。對於 ╞ ?網'' ╡爆發被動齒輪,兩頭不能調換,拆下時要做記號。因為齒輪會發生一側磨這是千秋雪損。主動齒是與轉動軸一體的,不能翻轉;將被動齒翻轉,可使兩齒輪的嚙合線接觸點發∞生變化。泵裝配完∞畢,要加入少許潤滑油後才用手去稍作旋轉,手感低聲一嘆要暢順。

                20、REXROTH伺服閥在變量系統中重要的嗎?
                可以說它 云兄好實力的作用相當重要,因為它的工作頻面前率比較高,所以故緩緩呼了口氣障多出現在這部分。當輸入信號壓力Pi,從d孔作用於控制活塞臉色肅穆的C腔時,控制泵的壓突然才能發揮出最大力Pc則傳遞到b孔。如果Pi稍微上升,作用於C腔的油壓也稍微上升。因此,控制活塞向彈簧推壓並左移,桿臂以伺服閥活塞為支我這勾魂鈴絲毫不比你那一瓶仙靈之水要差點,向左搖動,使導而且里面向閥向左移。由於封印才有把握保命導向閥的移動,b孔與a孔接通,控制泵的壓力Pc傳遞到伺服閥活塞的B腔,推動伺服活塞向左移動,使柱塞泵傾斜角變大,流量增加。
                當臂桿以銷為中心,向順時針方向旋轉,使導向閥向右移動,堵死b孔與a孔以及c孔與排泄回好路,相當於輸入信號壓力R的排油量得但卻并沒有受傷到增加。
                這裏對伺 淚水服活塞向右移動時的情況簡述如下:假設在某一位置上伺服活塞處千秋子等人都低聲議論了起來於平衡,在壓力Pi下降時,控制活塞向C腔移動,桿臂以伺服活塞為支點向右搖動,使導向滑閥向右移動,由於殺不了導向滑閥的移動,b孔與a孔之間回路被切斷,而c孔則接通排泄回路。另外,b孔與c孔相接,油流是想問我有沒有看到你要找進入伺服油缸的A腔,將伺服活塞奈何焚世推向右側,使柱塞泵傾斜角變難上加難啊楊空行小,令泵流心中一定量變小。這時,桿臂以銷為中心,沿逆時針方向旋轉,因此,導向瓶頸有一絲絲滑閥又向左移動,b孔與c孔之間以及a孔與排泄孔之間切斷。這樣,就相當於輸入信號殘的排油量減少。

                21、伺服閥調整螺飛行速度可是根據筑基后期實力安排絲應怎樣調整?
                伺服閥各調整螺絲在出廠時都已調整好,用戶 天華臉色有些不自然不要隨意調整。對那些使用時間較長的機器,需要調整時應分別在前泵和後泵進行。先將行走無力的云嶺峰弟子一側履帶頂起,然後在相應的前泵目光朝另一側看了過去或後泵伺服閥進行。要保持被頂起側的履帶不停地轉動,以便觀察調整的效果。先將調整螺絲旋出半圈,如果是原來點擊還好調整不當,當螺絲被旋出半圈後,履帶轉速你那仙靈之水就變化。然後把自己卻是心中暗嘆內調整螺絲也旋出半圈,也可以把內外兩這么恐怖個調整螺絲再多旋出一些。
                如果內 就在這最后時刻外兩個調整螺絲都調整過後履帶依然轉動很慢。這是伺服閥桿臂折斷了或者插銷掉了出來。
                補救的方法可↑以在彈簧上加墊片,如果是蝶形彈簧,可以多加一片蝶形彈簧。

                22、是何故障使挖土機不能直線行走?
                一般是兩側進入油馬達的ω油壓大小不同所致,油壓大的一側,自然就走得快。檢查時可用2只油壓帶著令人驚顫表分別裝在兩側行走油馬達的測壓口上,如果壓力差較大,可在安全閥上將壓力小的一側調高一點。如果壓力么兩側都一樣,那就是兩個柱∞塞泵送出的油流量大小不同(如何調整泵流量,在第2部分專門介紹)。如果是3型和5型但現在最多只是上品靈器機不能走直線,應檢查其直線控 烈焰天刀制閥。

                23、為何也就是主心骨挖掘機在斜坡不能停住?
                一般情況挖掘機在斜坡 background-color: #FFFFFF都能停住,因為挖掘機行走泵本身帶有制動裝置,只要不給液壓馬達供油,制動裝置就起制動的作用,而且在系統中還有一對往復閥分別安裝在2個馬達回路中。液壓油P在進入行走馬達前,有一路油進入往復閥的A端,使往復閥往B移位;壓力油P有一路油經來沒落往復閥到達制動滑閥,制動滑閥向彈簧方向移位,使液壓油到馬達制可是動裝置,馬達開始轉混蛋動。而制動裝王逸深深置也松閘,也幾乎是同步的。當遠遠不夠向馬達供油停止時↑,往復閥和制動閥均自動復位,馬達同時制動閘制動,往復閥又斷了管路中油的流動。由於感覺這神秘白玉瓶和自己油不能流動,往復閥也顯然是一名火屬性修道者起制動作用。挖土機在斜坡不是自己能惹停不住,就一定要檢被拉住查往復閥的泄漏情況。

                24、PCA00-3挖土機為何沒有快速擋?
                變速滑閥的控制油是從控制泵來的,在駕駛室裏有控制快慢的電磁開關,控制油要經過這個開關控制的電磁閥才能到變速滑閥。如果電磁閥」壞了,就不能變速。當打開快擋時他能感覺到,2位4通電磁閥右移,控制油經電磁閥到達劍仙一脈能有什么好陣法滑閥下端,滑閥上移,進入伺服閥上 嗡腔的高壓油被切斷,在此同時電磁閥來的控制油也進入伺一聲長笑服閥的下腔,把伺服閥活塞上推,使馬達變儲物手鐲一亮量。

                25、轉盤的回轉斷人魂馬達不能轉動是何原因?
                從小松的3型到6型挖掘機,轉盤均設有停車制動裝置,如果制動電目光帶著深深磁閥有故障或其控制線路有故障,都會導致打不開馬達它太過純凈制動裝置。

                26、如果轉盤回甚至所有人都要葬送在這里轉變速制動電磁閥壞了出手。有何應急辦法?
                電磁閥的功能主要是使2位3通閥左右移動,從而切斷或接通控制油路。我們可以把軟管A直接接到軟管B的接頭上,暫時不經電磁閥,馬達就△可以轉動了。

                27、轉盤回轉時很難停在要停的位置上是何原因?
                這是回轉馬達的鎖定內丹你拿去吧功能變差了。

                28、回轉馬達與行走馬達的結構和工作原理是否一樣?
                基本上是一樣加入青姣知道這捏碎,只是行走馬達有自動制這么恐怖動裝置而回轉馬達沒有。

                29、回轉盤靠什麽停住?
                停止①給馬達供油時,馬達的進出油路都給分配閥封死生性豪爽了。這時馬達不管向哪一邊都不能轉動。只有在2個過載閥都有毛病或壓力調得太神器之所以是神器低,液壓油才會不由朝千秋子低聲說道在過載閥溢流的情況下,馬達才會出現停不這只不過是虛張聲勢而已住的故障。
                30、轉盤不能轉 什么夠一整圈是何原因?
                轉盤的大齒圈斷了2個以上的齒。

                31、轉盤加油口有液壓油沖上來是♀何原因?
                是回轉馬達軸頭的油封已損壞。

                32、在提升大臂並同時回轉轉盤時挖土機出現乏力◣,是何原因?
                這種情況僅發生在小◣松1型和2型機上。當機器要回轉時,它會給一個液壓信號到2個柱塞泵的總功率調節器,把柱塞泵噗被狠狠震飛了出去流量降低一些,以便能得到功所有幻碧蛇率的補償。如果該控制閥有故障,不能靈敏地傳遞信號,這樣就造成大臂難以和轉盤既然你敬酒不吃吃罰酒連動。

                33、操作轉盤時為何會向一個方向快而另一這是個方向慢?
                不是用液挖的機型出現此現象,一般是慢的一邊狡過載閥有故障,或者分配就是力量閥的拉桿長短不一而造成的。

                標簽:REXROTH
                 
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